Bayer çalışanları ile emniyet kemerinin önemini bir kez daha hatırladık ve tecrübe ettik.
Bayer çalışanları ile emniyet kemerinin önemini bir kez daha hatırladık ve tecrübe ettik.
Bugün BRF Banvit çalışanları ile güvenli/defansif sürüş eğitimi konularında bilgi paylaştık, herkesten söz aldık her zaman güvenli sürüş yapacağız.
ALD Otomotiv ile birlikte misafirlerimize güvenli sürüş kültürü, emniyet kemeri önemi konularında önemli bilgiler verdik. Alkollü bir sürücünün sürüş esnasında yaşadıklarını anlattığımız alkol gözlüğü etabında misafirlerimiz zor dakikalar yaşadı…
AdexAkademi İTÜ kampüsünde yol güvenliği ve güvenli sürüş teknikleri eğitimi konusunda yeni tohumlarını atmaya devam etmektedir.
BP ve AdexAkademi iş birliği ile güvenli sürüş teknikleri konularında detaylı bir eğitim günü geçirdik. Antiskid eğitimi, emniyet kemeri simülatörü, slalom etapları, oturma pozisyonlarına değindik.Farkındalığı artıracak konular üzerinde bilgi alışveri yaptık, bizler için eğitimli bir gün oldu tekrar aramızda görmek istiyoruz…
Hyundai Assan, emniyet kemeri ve kör nokta etkinliğini tamamladık. 420 Misafirimize emniyet kemeri önemi ve nasıl kullanılması gerektiğini hakkında detaylı bilgiler verdik. Tüm Hyundai Assan çalışanlarına kazasız günler dileriz.
Sadece teorik değil pratik olarak kalplere dokunuyoruz…
Beykoz Üniveristesinde İSG öğrencilerine “Yol Güvenliği ve Defansif Sürüş Teknikleri Eğitimi” dersleri devam ediyor.
Kuru bir zeminde 30 km hızla giderken 4,5 metrede dururken, hızınız 2 katına 60 km hıza çıkardığınızda durma mesafeniz 18 m çıkar. Yani hızınız 2 katı arttıkça durma mesafeniz 4 katı artar. Tabi bazı faktörler durma mesafenizi etkiler. Bunların arasında lastiklerinizin diş derinlikleri, reaksiyon süreniz, zeminin kuru ve ıslak zemin olması.
Trafik Kuralları Madde 94- Karayollarında trafik sağdan akar. Aksine bir hüküm veya işaret bulunmadıkça karayollarında; a) Araçlarını durumun elverdiği oranda gidiş yönüne göre yolun en sağından, yol çok şeritli ise trafik durumuna göre hızının gerektirdiği şeritten sürmek, d) Gidişe ayrılan yol bölümünün en son şeridini sürekli işgal etmemek, e) İki yönlü dört veya daha fazla […]